Categoría: Aceite de transmisión para transmisión automática
Número de artículo: 1215100
El líquido para transmisión eléctrica RAVENOL EV-Synto ATF es un aceite sintético especialmente desarrollado para satisfacer los requisitos de los vehículos eléctricos modernos. Aditivos seleccionados garantizan buena resistencia eléctrica y propiedades dieléctricas. La formulación especial reduce el consumo de energía y, al mismo tiempo, protege los componentes eléctricos del tren motriz.
El líquido para transmisión eléctrica RAVENOL EV-Synto ATF minimiza la fricción y el desgaste, asegurando así una larga vida útil del vehículo.
Indicaciones para su uso
El líquido RAVENOL EV-Synto ATF para transmisión eléctrica es ideal para su uso durante todo el año en todos los vehículos eléctricos modernos. Los aditivos especiales cumplen con las especificaciones de muchos fabricantes OEM.
Diseñado para:
Reductores en sistemas de motor en seco y mojado de: Honda, Hyundai, Kia, Nissan, Lexus, Toyota, Mazda, Chevrolet, Ford, Opel/Vauxhall, SsangYong, Dacia, Tata, MG, Mahindra, Lixiang, Hycan, XPeng, Voyah, Campeón del Mundo
(Las instrucciones del fabricante deben seguirse).
La caja de cambios se enjuaga primero con líquido para transmisión eléctrica RAVENOL EV-Synto ATF y luego se llena con aceite fresco. De nuevo, ¡asegúrate de seguir las instrucciones del fabricante!
Características
- Propiedades dieléctricas
- Buena resistencia eléctrica
- Alta protección contra el desgaste
- Excelente compatibilidad de materiales
- Muy buena protección contra la corrosión
- Larga vida útil debido a la alta estabilidad de oxidación
Datos técnicos del producto
Características | Unidad | Datos | Pruebas según |
|---|
Apariencia/Color | | amarillo | VISUAL |
Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 6,2 | DIN 51562-1 |
Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 30,3 | DIN 51562-1 |
Índice de viscosidad VI | | 161 | DIN ISO 2909 |
Conductividad eléctrica específica a 0 °C | nS/m | 0,7 | DIN EN 60247 |
Conductividad eléctrica específica a 20 °C | nS/m | 2,7 | DIN EN 60247 |
Conductividad eléctrica específica a 80 °C | nS/m | 36,8 | DIN EN 60247 |
Conductividad eléctrica específica a 140 °C | nS/m | 166,5 | DIN EN 60247 |
Conductividad térmica a 0 °C | mW/m∙K | 150,7 | ASTM D7896 |
Conductividad térmica a 20 °C | mW/m∙K | 146 | ASTM D7896 |
Conductividad térmica a 60 °C | mW/m∙K | 139,5 | ASTM D7896 |
Conductividad térmica a 100 °C | mW/m∙K | 134 | ASTM D7896 |
Conductividad térmica a 140 °C | mW/m∙K | 130 | ASTM D7896 |
Capacidad calorífica específica a 0 °C | J/g∙K | 2 | ASTM D7896 |
Capacidad calorífica específica a 20 °C | J/g∙K | 2 | ASTM D7896 |
Capacidad calorífica específica a 60 °C | J/g∙K | 2,1 | ASTM D7896 |
Capacidad calorífica específica a 100 °C | J/g∙K | 2,3 | ASTM D7896 |
Capacidad calorífica específica a 140 °C | J/g∙K | 2,5 | ASTM D7896 |
Tensión de corte. | kV | 56,3 | IEC 60156 |
Densidad a 20 °C | kg/m³ | 838,0 | EN ISO 12185 |
Punto conflictivo | °C | 218 | DIN EN ISO 2592 |
Baja temperatura. Viscosidad de bombeo (MRV) a -40 °C | mPa*s | 12.800 | ASTM D2983 |
Pourpoint | °C | -48 | DIN ISO 3016 |
