Categoría: Aceite de transmisión para transmisión automáticaNúmero de artículo: 1211144Tipo de aceite: SintéticoRecomendaciones: Caja automática Aisin Warner, Allison C3, Allison C4, Allison TES-389, ATF LA 2634, ATF SP-III, BMW ATF 4, Caterpillar TO-2, GM Dexron® III F, GM Dexron® III H, DTFR 13C100 (MB 236.1), DTFR 13C110 (MB 236.11), DTFR 13C120 (MB 236.2), DTFR 13C140 (MB 236.7), DTFR 13C170 (MB 236.9), DTFR 13C180 (MB 236.91), DTFR 38B100 (MB 236.3), ESSO JWS3317, ESSO LT 71141, Fiat 9.55550-AV1, Ford M2C-138 CJ, Ford M2C-166H, Ford M2C-185A, Ford MERCON, ® Ford MERCON®V, Ford Motorcraft XT-1-QF, Ford WSS-M2C919-E, Ford WSS-M2C922-A1, Ford WSS-M2C924-A, JWS 3309, MAN 339 A, MAN 339 L1, MAN 339 V1, MAN 339 Z1, MAN 339 Z2, Mazda M-III, Mazda M-V, MB 236.1, MB 236.10, MB 236.11, MB 236.2, MB 236.3, MB 236.5, MB 236.6, MB 236.7, MB 236.9, MB 236.91, Mopar, Texaco ETL 7045E, Texaco ETL 8072B, Texaco N402, Texaco TL 4634, VW TL 52025, VW TL 52162, VW TL 52990, VW TL 55025, ZF S671 090 170, ZF TE-ML 02F, ZF TE-ML 03D, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 05L, ZF TE-ML 11A, ZF TE-ML 14A, ZF TE-ML 14B, ZF TE-ML 16L, ZF TE-ML 16R, ZF TE-ML 17C, ZF TE-ML 20B, ZF TE-ML 25BAplicación: Camión, coche
RAVENOL Multi ATF HVS Fluid es un aceite sintético multifunción de transmisión automática basado en tecnología de síntesis altamente desarrollada para los intervalos de cambio más largos para transmisiones automáticas y manuales, en convertidores de par y numerosos sistemas de dirección asistida.
El fluido RAVENOL Multi ATF HVS es adecuado para intervalos máximos de cambio en transmisiones automáticas, sistemas de dirección y embrague, hidráulica y tomas de fuerza en turismos y vehículos comerciales cuando se requiere un aceite de alta viscosidad.
Indicaciones para su uso
RAVENOL Multi ATF HVS Fluid es un producto con una cobertura de fabricante muy amplia y puede usarse en casi todas las transmisiones automáticas convencionales con grupos. No es adecuado para transmisiones automáticas CVT.
El fluido RAVENOL Multi ATF HVS puede utilizarse en una amplia gama de aplicaciones según los requisitos de Ford, GM, Toyota, Honda, Nissan, Hyundai, KIA, BMW, Mercedes, Volvo, VW, Audi y muchos más, si no hay aceite original adecuado disponible. Sigue las instrucciones del fabricante.
Los multi ATF solo cumplen las especificaciones requeridas, es decir, los requisitos técnicos mínimos para un ATF. Por lo tanto, no son aptos para un uso a largo plazo. Por tanto, el multiATF solo debe usarse como reemplazo temporal o para rellenar si el aceite específico del engranaje no está disponible para tu aplicación. Para un uso continuo y una operación a largo plazo, recomendamos el uso de nuestros aceites para engranajes RAVENOL ATF Professional Line. Estos aceites especiales están formulados de forma óptima para unidades individuales y superan los requisitos mínimos y especificaciones necesarias.
Características
- Muy buena lubricación incluso a bajas temperaturas en invierno
- Índice de viscosidad alto y estable
- Punto de flujo muy bajo
- Muy buena estabilidad a la oxidación
- Protección contra el desgaste, la corrosión y la espuma
- Propiedades bien ajustadas del coeficiente de fricción
- Comportamiento neutral hacia los materiales de sellado
- Comportamiento neutro debido a la inhibición hacia metales no ferrosos
Datos técnicos del producto
| Características | Unidad | Datos | Pruebas según |
|---|
| Apariencia/Color | | rojo | VISUAL |
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 7,0 | DIN 51659-2 |
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 37,1 | DIN 51659-2 |
| Índice de viscosidad VI | | 153 | DIN ISO 2909 |
| Viscosidad de Brookfield a -40 °C | mPa*s | 18.930 | ASTM D2983 |
| Corrosión cu a 121 °C | | 1 b | ASTM D130 |
| Densidad a 20 °C | kg/m³ | 845,0 | EN ISO 12185 |
| Punto conflictivo | °C | 230 | DIN 51757 |
| Pourpoint | °C | -45 | DIN ISO 3016 |
