Categoría: Aceites de transmisión para transmisiones manuales y ejes motricesNúmero de ítem: 1215102Tipo de aceite: SintéticoRecomendaciones: VW G 055 524
RAVENOL EV-Synto Super Fluid 75W E-TF es un aceite sintético especialmente desarrollado para los requisitos de los vehículos eléctricos modernos. Aditivos seleccionados garantizan buena resistencia eléctrica y propiedades dieléctricas. La formulación especial reduce el consumo de energía y, al mismo tiempo, protege los componentes eléctricos del tren motriz.
RAVENOL EV-Synto Super Fluid 75W E-TF minimiza la fricción y el desgaste, asegurando así una larga vida útil del vehículo. Lubrica y enfría los distintos componentes de los vehículos eléctricos.
Indicaciones para su uso
RAVENOL EV-Synto Super Fluid 75W E-TF es ideal para su uso durante todo el año en todos los vehículos eléctricos modernos. Los aditivos especiales cumplen con las especificaciones de muchos fabricantes OEM.
Diseñado para:
Reductores en sistemas de motor seco y húmedo de: MB (EQS, EQE, EQC), BMW (i-Line), VW (ID-Line), Porsche, Seat, Cupra, Audi, Skoda, Rolls-Royce, Ford, BYD, Renault, Smart, Tata, Jaguar, Citroën
(Las instrucciones del fabricante deben seguirse)
Primero lava la caja de cambios con RAVENOL EV-Synto Super Fluid 75W E-TF y luego llénala con aceite nuevo. ¡Sigue las instrucciones del fabricante!
Características
- Propiedades dieléctricas
- Buena resistencia eléctrica
- Alta protección contra el desgaste
- Excelente compatibilidad de materiales
- Muy buena protección contra la corrosión
- Larga vida útil debido a la alta estabilidad de oxidación
Datos técnicos del producto
| Características | Unidad | Datos | Pruebas según |
|---|
| Apariencia/Color | | amarillo | VISUAL |
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 7,3 | DIN 51659-2 |
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 34,3 | DIN 51659-2 |
| Índice de viscosidad VI | | 185 | DIN ISO 2909 |
| Conductividad eléctrica específica a 0 °C | nS/m | 1,13 | DIN EN 60247 |
| Conductividad eléctrica específica a 20 °C | nS/m | 4,0 | DIN EN 60247 |
| Conductividad eléctrica específica a 80 °C | nS/m | 56,55 | DIN EN 60247 |
| Conductividad eléctrica específica a 140 °C | nS/m | 208 | DIN EN 60247 |
| Conductividad térmica a 0 °C | mW/m∙K | 151,9 | ASTM D7896 |
| Conductividad térmica a 20 °C | mW/m∙K | 146,7 | ASTM D7896 |
| Conductividad térmica a 60 °C | mW/m∙K | 140,6 | ASTM D7896 |
| Conductividad térmica a 100 °C | mW/m∙K | 135,1 | ASTM D7896 |
| Conductividad térmica a 140 °C | mW/m∙K | 130,4 | ASTM D7896 |
| Capacidad calorífica específica a 0 °C | J/g∙K | 1,97 | ASTM D7896 |
| Capacidad calorífica específica a 20 °C | J/g∙K | 2,01 | ASTM D7896 |
| Capacidad calorífica específica a 60 °C | J/g∙K | 2,14 | ASTM D7896 |
| Capacidad calorífica específica a 100 °C | J/g∙K | 2,31 | ASTM D7896 |
| Capacidad calorífica específica a 140 °C | J/g∙K | 2,51 | ASTM D7896 |
| Tensión de corte. | kV | 68,7 | IEC 60156 |
| Densidad a 20 °C | kg/m³ | 837,6 | EN ISO 12185 |
| Punto conflictivo | °C | 218 | DIN EN ISO 2592 |
| Baja temperatura. Viscosidad de bombeo (MRV) a -40 °C | mPa*s | 9.200 | ASTM D2983 |
| Pourpoint | °C | -48 | DIN ISO 3016 |