Categoría: Aceites de transmisión para transmisiones manuales y ejes motricesNúmero de ítem: 1215101Tipo de aceite: Totalmente sintéticoRecomendaciones: BOT 805C EV, EN EL EV W1, VW G 053 013 M2
RAVENOL EV-Synto Extra Fluid 70W E-TF es un aceite totalmente sintético que ha sido desarrollado especialmente para satisfacer los requisitos de los vehículos eléctricos modernos. Aditivos seleccionados garantizan buena resistencia eléctrica y propiedades dieléctricas. La formulación especial reduce el consumo de energía y, al mismo tiempo, protege los componentes eléctricos del tren motriz.
RAVENOL EV-Synto Extra Fluid 70W E-TF minimiza la fricción y el desgaste, asegurando así una larga vida útil del vehículo. Lubrica y enfría los distintos componentes de los vehículos eléctricos.
Indicaciones para su uso
RAVENOL EV-Synto Extra Fluid 70W E-TF es ideal para su uso durante todo el año en todos los vehículos eléctricos modernos. Los aditivos especiales cumplen con las especificaciones de muchos fabricantes OEM.
Diseñado para:
Cajas reductoras en sistemas de motor seco y húmedo de: Honda, BMW (i-Line), Mini, Mitsubishi, Fiat, Hyundai, Dong Feng, Geely, Chery, Kia, Tesla, Volvo, VW, Nio, Lotus, Rimac, Rivian, Polestar
(Las instrucciones del fabricante deben seguirse)
Primero lava la caja de cambios con RAVENOL EV-Synto Extra Fluid 70W E-TF y luego llénala con aceite nuevo. De nuevo, ¡asegúrate de seguir las instrucciones del fabricante!
Características
- Propiedades dieléctricas
- Buena resistencia eléctrica
- Alta protección contra el desgaste
- Excelente compatibilidad de materiales
- Muy buena protección contra la corrosión
- Larga vida útil debido a la alta estabilidad de oxidación
Datos técnicos del producto
| Características | Unidad | Datos | Pruebas según |
|---|
| Apariencia/Color | | Amarillo-marrón | VISUAL |
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 5,6 | DIN 51659-2 |
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 23,0 | DIN 51659-2 |
| Índice de viscosidad VI | | 196 | DIN ISO 2909 |
| Conductividad eléctrica específica a 0 °C | nS/m | 2,8 | DIN EN 60247 |
| Conductividad eléctrica específica a 20 °C | nS/m | 8,4 | DIN EN 60247 |
| Conductividad eléctrica específica a 80 °C | nS/m | 82,9 | DIN EN 60247 |
| Conductividad eléctrica específica a 140 °C | nS/m | 322,5 | DIN EN 60247 |
| Conductividad térmica a 0 °C | mW/m∙K | 147,2 | ASTM D7896 |
| Conductividad térmica a 20 °C | mW/m∙K | 142,4 | ASTM D7896 |
| Conductividad térmica a 60 °C | mW/m∙K | 136 | ASTM D7896 |
| Conductividad térmica a 100 °C | mW/m∙K | 130,4 | ASTM D7896 |
| Conductividad térmica a 140 °C | mW/m∙K | 125,9 | ASTM D7896 |
| Capacidad calorífica específica a 0 °C | J/g∙K | 1,9 | ASTM D7896 |
| Capacidad calorífica específica a 20 °C | J/g∙K | 1,9 | ASTM D7896 |
| Capacidad calorífica específica a 60 °C | J/g∙K | 2,1 | ASTM D7896 |
| Capacidad calorífica específica a 100 °C | J/g∙K | 2,2 | ASTM D7896 |
| Capacidad calorífica específica a 140 °C | J/g∙K | 2,4 | ASTM D7896 |
| Tensión de corte. | kV | 55,5 | IEC 60156 |
| Densidad a 20 °C | kg/m³ | 844,0 | EN ISO 12185 |
| Punto conflictivo | °C | 176 | DIN EN ISO 2592 |
| Baja temperatura. Viscosidad de bombeo (MRV) a -55 °C | mPa*s | 19.400 | ASTM D2983 |
| Pourpoint | °C | -72 | DIN ISO 3016 |
