Aceite de Motor VMS SAE 5W-30

Aceite de Motor VMS SAE 5W-30

Proveedor
RAVENOL
Precio habitual
$36.500
Precio de venta
$36.500
Precio habitual
Agotado
Precio unitario
por 
Impuesto incluido.

RAVENOL VMS SAE 5W-30 es un aceite de motor sintético de baja fricción con tecnología CleanSynto® para motores de gasolina y diésel de turismos Daimler con y sin turboalimentación e inyección directa. Minimización de la fricción, abrasión y consumo de combustible, excelentes características de arranque en frío. Intervalos de cambio de aceite prolongados de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.

Las excelentes características de arranque en frío proporcionan una seguridad óptima del lubricante en la fase de funcionamiento en frío. Debido a la notable economía de combustible, RAVENOL VMS SAE 5W-30 contribuye a la reducción de emisiones contaminantes y a la protección del medio ambiente.  RAVENOL VMS SAE 5W-30 es un aceite que previene eficazmente la obstrucción del filtro de partículas de hollín diesel.

notas de aplicación

RAVENOL VMS SAE 5W-30 es adecuado para motores exigentes como aceite para engranajes multigrado de baja fricción y alto rendimiento. Se recomienda para todos los motores diésel y gasolina de turismos modernos, incluidas las versiones turbo, para motores de inyección directa y también para todas las condiciones de funcionamiento. Se recomienda el uso de RAVENOL VMS SAE 5W-30 en vehículos con filtros de partículas diésel. Está especialmente formulado de acuerdo con la especificación MB 229.52 de aceite de motor de servicio multigrado Daimler Low SPAsh y es adecuado para BlueTEC OM642.

Caracteristicas

RAVENOL VMS SAE 5W-30 ofrece:

  • Ahorro de combustible en carga parcial y total
  • Excelente protección contra el desgaste y alto índice de viscosidad seguros incluso en condiciones de conducción a alta velocidad longevidad del motor
  • Excelentes propiedades de arranque en frío incluso a bajas temperaturas por debajo de -30 ° C
  • Una película de lubricación segura a altas temperaturas de funcionamiento.
  • Tendencia a baja volatilización, por lo tanto, menor consumo de aceite.
  • Sin depósitos relacionados con el aceite en las cámaras de combustión en la zona del segmento del pistón y en las válvulas
  • Neutralidad hacia los materiales de sellado
  • Los intervalos de cambio de aceite prolongados protegen los recursos naturales