DW-1 Fluid

DW-1 Fluid

Proveedor
RAVENOL
Precio habitual
$10.570
Precio de venta
$10.570
Precio habitual
Agotado
Precio unitario
por 
Impuesto incluido.

FABRICACIÓN
SINTÉTICO
RECOMENDACIONES
HONDA 08200-9009
HONDA 08200-9008
HONDA 08266-99964
HONDA 08266-99967
HONDA 08266-99901

El fluido RAVENOL DW-1 es un ATF (fluido de transmisión automática) sintético, diseñado a base de aceites de hidrocrack de alta calidad con un aditivo e inhibición especiales, que aseguran un perfecto funcionamiento de la transmisión automática.

Debido a su formulación especial, las propiedades del fluido RAVENOL DW-1 son cruciales. Aseguramos una excelente estabilidad en frío.

notas de aplicación

El fluido RAVENOL DW-1 está especialmente diseñado para su uso en las últimas transmisiones automáticas de Honda.

Tenga en cuenta: Siga el número de equipo original del fabricante.

Caracteristicas

El fluido RAVENOL DW-1 ofrece:

  • Punto de fluidez extremadamente bajo
  • Viscosidad y coeficiente de fricción mejorados
  • Muy buena protección contra el consumo.
  • Excelente estabilidad térmica
  • Características EP mejoradas
  • Buen comportamiento espumante
  • Comportamiento neutral hacia los materiales de sellado
  • Protección confiable contra la corrosión

El fluido de transmisión especial RAVENOL es un desarrollo especial para engranajes especiales y no se puede seleccionar en función de parámetros técnicos (viscosidad, etc.). Por tanto, se tomó la decisión de no dar datos técnicos. Tenga en cuenta: El líquido de transmisión especial RAVENOL se debe aplicar exclusivamente bajo el número original, como se indica en la información del producto. Si no está seguro del líquido de transmisión correcto, puede preguntar a su taller o al concesionario de automóviles con respecto al tipo y número de engranaje original del OEM o consultar a nuestros asesores. Debe especificarse el código VIN (número de identificación del vehículo) de su vehículo. La aplicación incorrecta del líquido de transmisión especial RAVENOL puede provocar un mal funcionamiento de la transmisión, problemas de cambio, aumento del consumo de combustible, comportamiento de deslizamiento no deseado, etc. causar y provocar la falla de la transmisión.